مبدأ عمل محرك السيارة
يعمل محرك الوقود من خلال عملية الاحتراق الداخلي التى يحترق فيه خليط من الهواء والوقود ، وهذا يولد طاقة يتم تحويلها بعد ذلك إلى طاقة حركية فيشتغل هذا المحرك و تتحرك السيارة وعندما يتحرك المكبس من أعلى إلى أسفل ، فإن الحركة ستؤدي إلى فتح الصمام ،ويتم خلط الوقود بالهواء ، وتتحسن كفاءة الاحتراق عند رفع المكبس مرة أخرى ثم تتولد شرارة كهربائية ، مما يؤدي إلى احتراق الخليط ، مما يؤدي إلى زيادة ملحوظة في الضغط ودرجة الحرارة ، وبالتالي زيادة الطاقة.
والمعادلات الكيميائية هى
ضع في اعتبارك التفاعل بين جزيئين من أول أكسيد الكربون (CO) وجزيء واحد من الأكسجين (O 2 ) لإنتاج جزيئين من ثاني أكسيد الكربون (CO 2 ):
2 CO + O 2 → 2 CO 2
هناك حفظ للكتلة ، والحفاظ على عدد الذرات.
غالبًا ما يكون من المناسب التفكير في كمية موحدة من الوقود ، على سبيل المثال كيلو مول ، لذلك يمكن كتابة التفاعل أعلاه بدلالة كيلو مول كما يلي
ثاني أكسيد الكربون + أ O 2 → ب CO 2
CO + ½ O 2 → CO 2
CO + ½ (O 2 + 79/21 N 2 ) → CO 2 + ½ (79/21) N 2
الكتلة النسبية
(12 + 16) + ½ (16 × 2 + 79/21 × 14 × 2) → (12 + 16 × 2) + ½ (3.76) 14 × 2
28 + ½ (32 + 105.33) - (12 + 32) + 52.64
28 + 68.667 - 44 + 52.64
1+ 68.667 / 28 - 96.64 / 28
1 + 2.45 ← 3.45
نسبة القياس المتكافئ 2.45.
غالبًا ما يكون الوقود عبارة عن خليط من الهيدروكربونات ، مع روابط بين ذرات الكربون ، وبين ذرات الهيدروجين والكربون. أثناء الاحتراق ، تنكسر هذه الروابط ، وتتشكل روابط جديدة مع ذرات الأكسجين ، مصحوبة بإطلاق للطاقة الكيميائية. والذى ينتج هو ثاني أكسيد الكربون والماء.
في حالة توفر كمية كافية من الأكسجين ، يمكن أن يتأكسد الوقود الهيدروكربوني تمامًا. ثم يتم تحويل الكربون الموجود في الوقود إلى ثاني أكسيد الكربون CO 2 والهيدروجين إلى ماء H 2 O.
والعوامل المؤثرة على عمل محرك السيارة هو سرعة المحرك وكمية الوقود
