احتراق البنزين كيميائياً
يدور نحرك السيارة دورات كثيرة وتتكون كلّ دورة في محرّك السيارة من أربعة أشواط، حيث يتحرّك فيها المكبس أولاً من أعلى الأسطوانة إلى أسفلها أو العكس في كل شوط، ثم يتحرك المكبس للأسف ويسمى شوط السحب ، بينما يفتح صمّام الدخول سامحاً للهواء أو مزيج الوقود والهواء بالدخول إلى داخل الأسطوانة، ويلي ذلك شوط الضغط والذي يتحرّك فيه المكبس إلى الأعلى ضاغطاً الهواء إلى الضغط المناسب كي يحدث الانفجار، وتكون في هذا الشوط جميع الصمّامات مغلقةً بشكلٍ كامل.تختلف قوة الانفجار بحسب كمية الوقود المستهلكة ، ففي السيارات التي تعمل بالبنزين، تتوفر فيها شمعة الاحتراق، التي تقوم بتوليد شرارة عالية الجهد عند وصول المكبس إلى الأعلى محدثةً بذلك انفجار البنزين، بينما ينفجر الديزل وحده دون وجود شمعة الاحتراق نتيجة الضغط، ويبدأ بعد الانفجار شوط القدرة والذي يتحرّك فيه المكبس إلى الأسفل نتيجة الانفجار، وبعدها يفتح الصمّام العادم في الشوط الأخير مع تحرّك المكبس إلى الأعلى طارداً بذلك غازات العادم الناتجة عن عمليّة الاحتراق
معادلة احتراق البنزين
C6H6 +9O2 = 6CO2 + 3H2O
